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特斯拉又降价了!Model3最低仅需23.59万,这下比雅阁还便宜?1du

特斯拉又降价啦!就在几天前特拉斯官方宣布,Model 3标准续航升级版价格下调15000元,调整后的价格为23.59万元,而这次降价,根据特斯拉的说法,主要原因或能归结于车辆换装国产电机以及磷酸铁锂电池,而降价后的入门级Model 3比现款雅阁最贵的锐混动 2.0L 锐智星空限量版(指导价23.98万),还便宜了几千块钱,这你受得了吗?

此次降价的车型为标准续航升级版车型,它搭载了容量为55千瓦时的磷酸铁锂电池,NEDC工况下,能提供468公里的续航里程。动力方面,后置的单电机最大功率202千瓦,峰值扭矩404牛米,百公里加速时间仅需5.6秒。配置方面,降价后的车型配置与此前的配置保持一致。

而特斯拉Model 3比雅阁还便宜,这确实还是挺魔幻的,自从特斯拉开启中国生产制造进程以来,Model 3已由最初35.58万元,最终降至今日23.59万元。2年还不到的时市盈率是什么意思间,累降11.99万之多,而当初那些自嘲为割“韭菜”的特斯拉车主们,可能都已经麻木躺平了,甚至还有网友戏称:“我还贷款速度都没有特斯拉降价速度快”。

那(|)还会不会继续降价呢?我觉得还得看有没有足够利润,特斯拉在本地制造后,在供应链、生产、运输和税收方面都成本大降,国产特斯拉单车毛利率高达30%,远超大部分国内车企20%的毛利率,如果特斯拉能进一步控制供应商生产成本,那特斯拉还是有足够的空间降低售价的。

为啥特斯拉乐于把摊低生产成本的受益反馈给消费者呢?除了特斯拉在上海建设工厂之初,签订了每年须纳税22.3亿元对赌协议外,还要提一下特斯拉的商业模式,它不是完全靠卖车来赚利润。

对特斯拉而言,车只是一个承载加速能源可持续转换以及自动驾驶的“工具”,软件也是重要的利润点,准确来说,是自动驾驶辅助软件。一是基础的自动驾驶辅助。坚持摄像头纯视觉方案,其成本更低,让车型无差别覆盖,二是FSD订阅,从6月开始,特斯拉开始试水FSD由一口价的方式改为按月订阅收费模式,据称北美是199美元,折合人民币1300左右,也就是说,未来FSD服只有车卖得越多,规模效应和长尾效应才能显现。

所以为了扩大市场占有率,特斯拉在销售端一旦有降价空间,都会以直接降价的形式来提升车型的竞争力,而观察近一两年的销量数据,特斯拉的销量确实节节攀升,市场的反馈也特斯拉肯定了这种形式。那问题来了,特斯拉Model 3到底可以降到多少?能卖到20万元以下吗?欢迎留言讨论!

浏览次数: 更新时间:2016-03-25 14:31:49
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