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【原创】“5G+车联网”按下快进键深圳交通中心牵头获批国家级公共服务平台059

原标题:【原创】“5G+车联网”按下快进键 深圳交通中心牵头获批国家级公共服务平台

读创/深圳商报记者 陈发清

日前,工信部公布了2021年产业技术基础公共服务平台“建设5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台项目”的中标结果,深圳市城市交通规划设计研究中心(以下简称深圳交通中心)领衔的联合体成为全国仅有的三家中标团队之一。此项目的开展,将为深圳争创国家级车联网先导区再筑基石,对全市汽车产业转型升级,推动国内车联网技术、应用、产业高质量健康发展,确立未来发展新优势具有重大意义。

该项目是在国家战略“关于组织实施国家新型基础设施建设工程”的背景下,从2019年起由工信部科技司牵头的车联网国家级先导区项目。项目将开展规模化部署车联网综合网络环境,改造并新建智能网联化基础设施,搭建共性基础数据平台及综合服务平台,完善车联网安全管理体系,构建开放共享数据资源营业利润库,形成典型商业化应用场景,联合突破关键核心技术等工作。

深圳拥有双区驱动的重大发展机遇、独特的特区立法权优势,深厚的5G/北斗应用和电子信息产业基础,以及突出的创新环境和人才优势。深圳5G+车联网先导应用环境建设,以无人驾驶立法为突破,建设开放性基础环境,加速车联网与5G、北斗等技术协同创新,推动无人驾驶汽车产品准入应用,构建智能网联汽车产业创新生态。

深圳交通中心作为城市交通整体解决方案的提供者,在行业已经拥有20多年深厚积淀,依托深圳市车联网产业和政策优势,借助“大数据、互联网、人工智能+交通”的技术创新,积极向车联网领域延伸和探索,构筑城市交通智慧化整体方案的解决能力。针对现代城市交通和智能网联产业的实际痛点需求,深圳交通中心着力打造“一平台、双核心、双支撑”的产品体系(一平台:智能网联云控平台;双核心:智能网联仿真系统、一体化网联服务节点;双支撑:车路协同系统、T-GIS系统),实现了从底层硬件到上层应用的整体解决方案。在相关部门的委托下,深圳交通中心承担了福田中心区、红荔路、金田路、新洲路、彩田路、富强路、上步路以及佛山三龙湾大道等区域、道路的车路协同实施工作,并积极推动了宝安示范线和坪山智能网联示范区的建设。

审读:孙世建

浏览次数: 更新时间:2016-03-25 14:31:49
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