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超预期的极致舒适,欧尚X7PLUS的内饰是如何炼成的?kp6

总资产周转率

如果说10年前的中国消费者在买车时追求的仅仅是有空调、质量好这样最基本要求的话,那么现在的消费者买车对品质和舒适就有了更高的要求。对于自主汽车而言,消费者需求的变化也让厂商进行了一轮又一轮的自我革新,从造车到造好车再到超越合资的好车,自主汽车的努力是大家有目共睹的。同时对于品质和舒适的追求,自主汽车也在不断精进,今天,书戈就和大家讨论一下,什么样的车能够带来当下消费者追去的极致舒适。

如果说一个好的外观能带来心理的舒适,那么一个完美的内饰能带来的是极致真实舒适,在内饰中,视觉、触觉、听觉、嗅觉都是舒适度的表达,甚至是科技,都能成为舒适的标准。作为把品质和舒适做到极致的欧尚X7,现如今的欧尚X7 PLUS又有何表现呢?

看着舒适

全新欧尚X7 PLUS有着更加运动的外观造型,看起来年轻且时尚。而坐进车内,则会更感觉一种品质和愉悦感。首先,欧尚X7 PLUS内饰大量采用了皮质包裹,从门板,中控台、到座椅、扶手区都采用了软包材质包覆,实现触手可及之处皆是柔软。此外,其中控采用了12.3寸液晶屏+10寸液晶仪表盘双联一体设计,设计风格简约大气,其中控大屏12.3寸,采用2K高清分辨率,画质更清晰细腻,色彩更绚丽饱满。

坐着舒适

“屁股决定脑袋”。只要坐的舒适了,一辆车关于舒适最大的问题也解决了。欧尚X7 PLUS的座椅采用了东方人体工学设计,更适合国人的身材特点,完美贴服人体曲线,给“颈、背、腰、臀、腿”更优的承托,坐垫内部采用了强韧独立弹簧,多密度填充海绵,外部包裹则采用了高品质超纤皮革,此外,欧尚X7 PLUS座椅还采用打孔设计,每把座椅拥有1.2万/个透气孔,在侧向支撑的护翼上,欧尚X7 PLUS的坐垫侧翼有着49.3倾角,靠背侧翼62.4倾角,无论是静态乘坐,还是侧向加速,欧尚X7 PLUS的座椅都能给人最佳的包裹感。

听着舒适

在车内,音量是一个衡量舒适性的重要标准。如果是音乐,大点声可能也是舒适,但是如果是噪音,当然就是越小越好了。在隔音水平上,欧尚X7 PLUS采用了52处全方位NVH隔音方案、9处核心部位空腔吸声,消除发动机舱等核心部位,同时还采用了同级优异的柔性副车架,共振减缓提升20%。具体来看,欧尚X7 PLUS的下车体还采用了17处声学阻尼材料,大大降低了轮胎噪音向车内的传达,而前置的前壁板隔音垫、前罩吸声材料等多重守护,有效抑制高速行驶时的风噪。而在前车门及前档玻璃,欧尚X7 PLUS采用4.0mm聚酯遮阳静音玻璃、全车26处高品质吸音棉都大大保障了日常驾驶中的静谧性。带给驾乘人员最佳舒适感。

当然,拥挤的空间也势必不能带来舒适,但是好在欧尚X7 PLUS虽然定位一辆紧凑级SUV,但其却有中型SUV的尺寸,其长宽高高达4730x1870x1720mm,轴距则为2786mm。这为前后排带去了不错的空间表现。

科技便利舒适

在科技配置上,欧尚X7 PLUS搭载了全场景OnStyle3.0 PLUS版智控车机系统,其采用了联发科8核1.8GHZ超高速车机系统,总体具备最快0.5秒的语音识别速度,其搭载的人脸智控系统采用内外双摄像头人脸智控交互系统最快1秒识别,并且可以实时监测驾驶状态。而在功能性上,其语音交互能够在120个用车场景,380项语音意图,全场景语音控制系统,让驾驶者解放双手,大部分车辆功能娱乐功能都能用嘴解决。导航方面同样可以采用了语音控制,省去了复杂的地点查询等,大大提升了日常驾驶的舒适性和安全性。

作为一辆升级版车型,欧尚X7 PLUS的舒适性提升更加明显了。无论是驾驶还是乘坐以及体验,坐进欧尚X7 PLUS就能体验到强烈的舒适感,作为一款预计定价在10-15万的车型,欧尚X7 PLUS来了,还要什么自行车。

浏览次数: 更新时间:2016-03-25 14:31:49
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