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有空气悬挂,标配四缸机,还买什么理想Oneqbu

时间来到2021年,汽车市场的汽车种类已经十分丰富。纯燃油车、轻混车、插电车、纯电车遍地开花,就连增程式汽车也有着自己的一席之地。在过去,增程式汽车在国内只有理想汽车一家在做。现在,它终于迎来无论是价格还是能源形式上来的直接对手——岚图Free增程版。

岚图是一家高端智能电动汽车科技公司,组建于2018年。整合东风公司超50年的造车技术和优势资源,打造出“零焦虑高端智慧电动品牌”,岚图Free增程版就是他们推出的首款增程式汽车(以下简称岚图Free)。

增程式是怎么运行的我们还是简要给大家总结下:发动机提供动能,动能再由发电机转换为电能,电能再驱动电机行驶的一种驱动方案。开始本文前,先给大家介绍岚图FREE的几大亮点来快速了解它——1.5T四缸增程器、空气悬挂、运动操控。

增程器,四缸!

增程器不参与“直驱”(直接驱动汽车行驶),大多数时候增程器都会在一个相对高效且稳定的转速区间运行,有些朋友会认为增程器用几缸都无足轻重。实际上,我们之前接触(|)时非常轻易地发现了它们增程器的问题,噪声大,振动略多。作为一款售价不低的中大型SUV,这样的表现不太如人意。

理想也知道自己的不足,大家可以在理想的宣传文案中注意到,无论何处“三缸”都是理想避讳的词汇。而岚图则显得有些“刻意了”。在自己的广告显著加粗“四缸发动机”五字,并附上:岚图FREE增程器采用1.5T四缸发动机,全面领先竞品:排量更大,动力更强,且四缸对比三缸抖动更小、舒适性更优。

这针对的还能是谁?

理想One的身份证都不用念了。

事实上,岚图FREE增程器的“含金量”相比理想One的确实更高。这台代号为东风C15TDR的引擎,在FREE上标定的额定功率为60kW,急加速等工况下峰值功率可达到80kW,热效率高达41.07%。不仅如此,工程师还对发动机的NVH进行了优化。

在上周参加岚图FREE成都站的试驾中,我们也确实感受到了岚图FREE增程器的起机时动静更小、噪音控制更好、车内感知到的抖动也更小。如果不刻意开窗去听辨,我们很难听到增程器启机运行。和理想One搭载的东安1.2T相比,足见差距。

把空气悬挂的价格,打下来!

空气悬挂岂是你区区三十几万的车能用得起的东西?时间再往前推,空气悬挂是众多车型遥不可及的“高级配置”。就日系精华雷克萨斯旗舰,在世纪初的第二代(|),普通LS430都未配备,只有LS460型号才有资格享受空气悬挂,而这款车的指导价已经去到123万。“百万豪车配空悬”,已是共识。

岚图要把空悬的价格打下来,岚图FREE标配空气悬挂车型的最低起售价33.36万。从百万豪车才能配备的配置,直打三折,只要33.36万,只要33.36万!!啊,不好意思,走错片场了。

空气悬挂的好处咱们不用多说了吧,换手率不同路况时都能极好处理掉路面颠簸和振动。成都站的试驾中,活动方特意安排了一段减速带组成的“非铺装路”,然后让我们开着20寸,扁平比45的轮胎在上面行驶。什么感觉?一个字:好。

理想One卖家用,岚图FREE卖运动

岚图FREE和理想One正面刚的点太多了,还好两位宣传取向略有区别。理想One从上市就宣称自己是奶爸车,是满足家庭用车而来的。岚图FREE则风格骤变,大讲“高性能”“驾控”,哪怕是放在世界品牌里也是比较显眼的一位。

岚图FREE在新闻通稿和宣传广告里往往都会提到一个东西:麋鹿测试成绩75km/h。继续细究你会发现诸如:前双叉臂全铝独立悬架,后多连杆全铝独立悬架,最小转弯半径5.7米、倍耐力轮胎等等,都是它不一样的地方。

之前提到的成都站活动中,活动方也特意准备了一块空地让参与者们“自由发挥”。上车的第一件事车内教练就会告诉你“随便来,放轻松,就是干”。

如果你听了教练的话,把岚图FREE推起来,你就会发现这台车的循迹性很不错,悬挂的侧向支撑也非常好,开起来一点没有笨重感,的确有一定的运动基础。唯一表示遗憾的是岚图FREE的转向手感的阻尼变化太小,且转向本身很轻,开起来会很轻快,但没什么沟通感。

其实岚图FREE还有很多令人惊艳的功能,比如:整体可升降的中控屏幕、和波音787悬窗同款的天窗,综合1040牛米扭矩的数据等等。这些功能配置,由于时间问题我们没能详细把玩体验,后续有更多机会接触再给大家详细解释。

增程汽车里,我们认为岚图FREE的加入,对理想One来说更具积极影响,又一台增程式汽车的加入无疑陡增了理想One的信心,至少说在增程式这条单路上自己不再孤单。理想One至今的市场销售数据还不错,岚图FREE会获得怎样的成绩?第三季度交车后,一起期待吧。

浏览次数: 更新时间:2016-03-25 14:31:49
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