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这款坚不可摧的丰田神圣车一定会在2022年回归!ir7

山是山,河是河,越野是凉爽的道路;BigG可以带您到世界任何地方,LuXun可以带您从任何地方回来;一辆经过了三代人的汽车,酷的汽车仍然在那里。

上面有关ToyotaLandCruiser的段落应该已经被很多人听到。尽管这两段是开玩笑,但鲁迅家族的越野能力确实是最好的。

但是无论越野能力有多强,鲁迅(参数|图片)不能越过环保政策的山峰。之前,陆地巡洋舰家族的两个主要成员,陆地巡洋舰和普拉多已经停止生产,并且两个受到中国消费者喜爱的硬核越野车暂时告别了中国市场。

停产只是暂时的,因为丰田公司目前正在继续开发LandCruise(参数|图片)和普拉多的替代车型,前者将是2021年首次在海外市场推出的车型普拉多的新车型需要等到2022年才能满足全球消费者的需求,而不是之前宣布的2021年下半年。

根据先前的新闻,新一代Prado(参数|图片)将在TNGA-G平台上构建。与旧模型一样,新普拉多将继续使用非承重车身结构。作为一种硬线越野车辆,无负荷车身可以应对强度更高的越野道路。,还可以保证在恶劣道路上行驶时的乘坐舒适性。

TNGA架构下的丰田模型极大地改善了其安全性和技术配置。在没有事故的情况下,新普拉多将保持不变,主动制动,车道保持和自适应巡航等配置将出现在新车上,与当前的普拉多配置水平相比,将实现重大升级。

对于每个人最关心的动力系统部分,新一代普拉多最有可能使用2.5L自然吸气发动机(%2B)和3.5T双涡轮增压发动机(%2B)电机两套混合动力。海外车型还提供3.3T柴油涡轮增压发动机作为选装件。两组混合动力系统均采用E-Four四轮驱动结构,具有前桥和后桥有两组电机,前轮和后轮与左右轮之间的动力可以100:0分配,并且也可以完全锁定。

但是随着电动机的增加,带有混合电动机的新型普拉多也取消了传统的机械差速器和差速器锁。这是Prado历史上的技术和硬件创新。

在新的Prado中使用的2.5升自然吸气发动机%2B发动机混合动力系统已在荣芳(参数|图片)和在Wilanda(参数|图片)和其他型号上,功率性能仅适用于紧凑型SUV,但是对于中等和大型定位的普拉多,功率似乎并不那么丰富,但预计会比以前的Prado2700有一定的改进。

新一代Prado正式发布后,它可能会租普拉多二手车更有价值。毕竟,目前的普拉多3.5升发动机的耐用性已经得到认可。成本也相对较低,并且可以完美地适应各种不同的使用环境和道路条件,尤其是在环境相对困难的西北地区。3.5升普拉多(Prado)具有不可替代的市场地位。

但是,由于增加了电机单元,因此新型号为在恶劣环境或高强度环境中使用电机是否能够经受住测试以及四轮驱动电子系统的稳定性是每个人都关注的焦点,这些问题的答案也需要在新车投入使用后予以公布。在市场上至少有2年。现在是测试产品质量的最佳方法。

但是从另一个角度来看,中国西部地区是最高的地区普拉多(Prados)的数量,高原很多,不仅有很多坡道,而且氧气含量也相对稀薄,对动力有更高的要求,并增加了涡柄惑金融网轮增压和电动机,将减少氧气含量稀薄对功率输出的影响,并且在高原路况下,3.5T%2B电机的动力系统也将具有更大的功率。良好的动力性能。

我不知道当前的普拉多车主和越野老手将如何看待新一代普拉多的这些变化,无论是好是坏?但是实际情况是什么?等到新的普拉多(Prado)于2022年推出时,对它的市场表现不会有太大影响。毕竟,普拉多(Prado)的声誉并不是建立在短时间内的,而是经过数十年的时间和用户测试,因此,不管它如何变化,它仍然非常受欢迎。普拉多。

浏览次数: 更新时间:2016-03-25 14:31:49
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